Transformation de la fourche

Je me suis attaqué cette semaine à la fourche et à la suspension avant.
L’objectif est de conserver cette fourche mais de la passer en 10 pouces.
Il faudra pour cela :
remplacer l’axe de roue et les mâchoires de freins
ajouter un cache poussière
durcir l’amortisseur pour ne pas que la roue tape sur le garde boue.

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Le Moteur

Ca y ait j’ai reçu le moteur de PX 125, avec plein de boulettes de polystyrène ... youpi ! :-(
Bad news, le moteur avait fait un bel appel de serrage, il va donc falloir revoir le piston cylindre ...
Un reglage bizarre de l’avance, indique que ça ne devait pas tourner très rond la dedans ...
Le reste est ok.

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Le projet

La carrosserie étant très amochée et l’aile gauche complètement bouffée par la rouille, il m’a semblait que c’était une bonne base pour une restauration pas tout à fait conforme. :-)
En effet je souhaite remplacer le moteur d’origine par un moteur de PX plus récent, afin d’en faire une machine pouvant être utilisée sur de plus grande distance avec une excellente fiabilité et plus de facilité pour trouver des pièces de rechanges, mais en gardant le plus possible l’aspect des années 50.
Il va donc falloir : (...)

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Acma 54 : Etat des lieux

Et me voila repartis sur un nouveau projet.
Un acma de 1954 qui roulait à Nantes il y a plus de 50 ans ...
Je l’ai récupérée d’un monsieur qui avait commencé à le désosser, et devant l’ampleur de la tâche il avait préféré se consacrer à d’autres projets.
Voici les morceaux du puzzle :

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Restauration du moteur de l’Acma v53

Le gros problème de ce vespa quand je l’ai acheté c’est que le moteur ne fonctionnait pas pas très bien. Les vitesses sautaient, le ralenti ne tenait pas, donc il était loin d’être agréable à conduire. En plus de cela petite poussette obligatoire pour démarrer à froid, et semi-marathon pour démarrer à chaud...
J’ai donc entrepris l’hiver dernier une révision complète du moteur histoire de mieux connaître la bête. Un grand merci à Tom59 pour son article sur le démontage pas à pas du moteur… un vrai régal. (...)

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Restauration du réservoir

Le nettoyage du réservoir est une étape importante pour que ce scooter tienne mieux le ralentit. Le dépôt de rouille qui en couvre les parois a la fâcheuse tendance de venir boucher mes petits gicleurs... J’ai suivi pour cela une méthode d’écrite ici : http://motoberry.forumsclub.com/t39-technique-la-restauration-des-reservoirs et qui marche du tonnerre pour pas trop cher. Il s’agit ici d’une méthode alternative au fameux Kit Restom.
Voici l’intérieur de mon réservoir avant le début des hostilités : (...)

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